Івано-Франківськ розробляє програму «Безпечні вулиці» та оновлює схеми дорожнього руху

У міській раді презентували нові підходи до організації дорожнього руху в Івано-Франківську. За останні роки у місті розробили та впровадили десятки нових схем дорожнього руху, що суттєво змінили вигляд вулиць і підвищили безпеку. Йдеться про нову розмітку, зміну напрямків руху, облаштування острівців безпеки, виділених смуг для громадського транспорту й велосипедистів.

Про це під час брифінгу повідомив заступник міського голови Михайло Смушак.

«Організація руху — це не лише питання комфорту, а передусім безпеки. Бо йдеться про життя і здоров’я людей», — наголосив посадовець.

Програма «Безпечні вулиці»

Місто готує до реалізації комплексну програму «Безпечні вулиці», яка має бути закладена у бюджет. Її мета — забезпечити безпечний рух пішоходів, велосипедистів і водіїв на всіх ділянках міста.
Програма включатиме:

• облаштування острівців безпеки (понад 15 проєктів уже погоджено з поліцією);

• підвищені пішохідні переходи — за прикладом вулиць Шевченка та Семанюка;

• засоби заспокоєння руху, зокрема так звані «берлінські подушки»;

• встановлення стовпчиків для обмеження хаотичного паркування.

Окремий напрям — «Безпечний шлях до школи»

Міська влада спільно з департаментом освіти розробляє підпрограму «Безпечний шлях до школи», яка передбачає:

• облаштування переходів біля навчальних закладів;

• належне освітлення та розмітку;

• безпечні підходи у дворах і на внутрішніх проїздах.
  «Батьки мають бути впевнені, що їхня дитина може безпечно дістатися школи», — підкреслив Смушак.

Сучасні підходи до транспортного управління

У міській раді визнають, що прості рішення — знаки, розмітка — уже не завжди ефективні через стрімке зростання кількості авто. Тому місто планує впроваджувати адаптивне керування рухом, яке базується на:

• інтелектуальних світлофорах,

• датчиках руху,

• програмному моделюванні транспортних потоків.

Також серед пріоритетів — розвиток громадського транспорту, зокрема створення виділених смуг на вулицях Незалежності, Мельника та інших.

Паркування та центр без авто

Ще один напрям роботи — врегулювання паркування. Місто вже має 19 паркувальних майданчиків, а комунальне підприємство готує до запуску ще чотири нові. Водночас, у мерії готують нову програму розвитку паркування, яка передбачає розширення зон платного паркування, що дозволить регулювати завантаженість вулиць і збільшити надходження до бюджету.

Окремо посадовець акцентував, що місто рухається до повного обмеження руху авто в центральній частині — навколо ратуші.

«Ми маємо зробити серце міста пішохідним — із зеленими зонами, лавочками й простором для відпочинку», — зазначив Смушак.

Під час обговорення франківці ставили питання про освітлення пішохідних переходів, режими світлофорів та обмеження руху електросамокатів. За словами заступника міського голови, усі схеми погоджуються з поліцією, а нові дорожні знаки для центральної частини вже готують до встановлення.

Також Михайло Смушак закликав водіїв долучатися до роботи в комунальному підприємстві «Електроавтотранс», адже місто планує розширення маршрутної мережі.